ล้วงให้ลึกกับจักรยานเสือภูเขา

ล้วงให้ลึกกับจักรยานเสือภูเขา

ล้วงให้ลึกกับจักรยานเสือภูเขา

ข้อดีของโช๊คอัพ (Shock Absorber) แบบสปริง

 

ล้วงให้ลึกกับจักรยานเสือภูเขา

 

เหล่านักปั่นที่ชื่นชอบในการขี่จักรยานเสือภูเขา ไม่ว่าจะเป็นแบบ Downhill หรือ Cross Country ต่างก็ต้องรู้จักกับ โช๊คอัพ (Shock Absorber) แบบสปริง หรือ Coil Spring กันเป็นอย่างดีแน่นอน เพราะถือได้ว่าเป็นอะไหล่พื้นฐานที่ติดกับตัวรถมาตั้งแต่ผลิตออกจากโรงงานแทบทุกคัน เป็นโช๊คอัพที่ใช้ขดลวดมาทำเป็นสปริง เพื่อลดแรงกระแทกในการขับขี่ อาจจะรู้สึกแข็งกระด้างนิดหน่อย ไม่นุ่มนวลเท่ากับโช๊คแบบลม แต่โช๊คแบบสปริงกลับช่วยในเรื่องการรองรับแรงกระแทกหนักๆได้เป็นอย่างดี โดยโช๊คอัพแบบสปริงที่ผู้เขียนจะกล่าวถึงต่อไปนี้ เป็นโช๊คอัพที่ทำให้สปริงขดลวดกลับมาแจ้งเกิดได้อีกครั้ง

 

 

โช๊คอัพ (Shock Absorber) แบบสปริง (Coil Spring) จากแบรนด์ OHLINS รุ่น RXF 36 COIL ถือได้ว่าเป็นการกลับมาคืนชีพอีกครั้งของระบบช่วงล่างแบบสปริงที่ถือได้ว่าเป็นที่สุดสำหรับวงการจักรยานเสือภูเขา แน่นอนว่าระบบที่ใช้สปริงเหล็กจะมีน้ำหนักมากกว่าระบบที่ใช้โช้คลม แต่ในเรื่องของการรองรับการกระแทก ถือได้ว่าเจ้าโช๊คขดลวดทำได้ดีจริงๆ โช๊คอัพ OHLINS รุ่น RXF 36 COIL จากประเทศสวีเดนตัวนี้ เป็นนวัตกรรมล่าสุดของทางแบรนด์ ด้วยเทคโนโลยีระบบ TTX ในการทำงานของสปริงเหล็กในด้านหน้า จัดได้ว่าเป็นระบบการทำงานของช่วงล่างที่ทำงานได้อย่างเยี่ยมยอดจริงๆ

 

 

โช๊คอัพ (Shock Absorber)  รุ่น RXF 36 COIL แบบสปริงนี้สามารถปรับระยะยุบได้ โดยมีระยะตั้งแต่ 110 มม. ถึง 160 มม. และมีขดลวดสปริงที่มีค่าความแข็งไล่ค่าขึ้นทีละ 0.9N/mm. เพื่อให้ผู้ขี่สามารถที่จะเลือกสปริงที่เหมาะสมกับตัวของผู้ขี่เอง และเหมาะสมกับการใช้งานอย่างดีที่สุด ฟังค์ชั่นการปรับพรีโหลดบนฝาปิดกระบอกโช๊คและการออกแบบลูกสูบที่รองรับสปริงให้ลอยตัว ทำให้ผู้ขี่สามารถปรับความสูงของรถได้ตามความต้องการ โดยที่โช๊คยังคงในส่วนของความนุ่มนวลในการขับขี่อยู่

 

ด้วยระบบโช๊คอัพแบบสปริง ที่สามารถทำงานได้อย่างแม่นยำและคงที่ ไม่ว่าอุณหภูมิจะเปลี่ยนไปแค่ไหนก็ตาม ขดลวดก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เซ็ทอัพในครั้งแรกก็สามารถขับขี่ได้เลย เพียงเลือกสปริงให้เหมาะสมกับน้ำหนักและสไตล์การขับขี่ พร้อมปรับความสูงให้เหมาะสมโดยใช้ฟังค์ชั่นการปรับพรีโหลด เท่านี้เจ้าเสือภูเขาก็พร้อมลุยอย่างเต็มที่ ต่างจากโช๊คอัพแบบลม ซึ่งเบาและนุ่มนวลกว่าก็จริง แต่ก็ต้องคอยมาเซอร์วิสในเรื่องของการเซ็ทอัพระบบเติมลมอยู่ตลอด และนี่ถือว่าเป็นข้อดีของโช๊คอัพแบบสปริงนั่นเอง

 

 

ล้วงให้ลึกกับจักรยานเสือภูเขา


 

.

.

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *